上海海洋大学深渊科学技术研究中心

  深渊科学技术项目的灵感来自于“蛟龙号”。“蛟龙号”在5000米级海试和7000米级海试过程中邀请海洋科学家参与海试过程,充分挖掘了每个试验潜次的科学价值,让参试的工程技术人员体会到了科学家与工程技术人员密切结合的好处。另一方面,从2010年美国纪念人类到达马里亚纳海沟的最深处---“挑战者深渊”50周年的纪念专刊中了解到了深渊科学与技术是海洋领域最前沿的科学与技术。因此,在“蛟龙号”7000米级海试结束后,具有国际视野的海洋地质学家、也是助蛟龙号项目成功的幕后英雄、“蛟龙号”海试技术咨询专家组组长、海试现场验收组长、美国明尼苏达大学高级科学家丁抗博士给科技部提出了如下的建议:“对比目前国际上能携带科学家的载人潜水器,唯有蛟龙号能够在属于所谓HadalDepth(海斗深度,指6000-11000米的深度区间)的 6500-7100米深度段进行科研作业,而这样的深度具有极为特殊的生物活动,但是我国科技界拥有的这个独一无二的深潜优势估计将在3-5年或者更短的时间内丧失;这次的海底作业表明,蛟龙号7000米海试的下潜区域是一个具有重要科学研究意义的地点,它紧挨挑战者深渊,具有丰富和明显的生物与地质活动的多样性,并且能够得到所属国密克罗尼西亚政府的支持。 查看详情>>

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深渊技术团队

胡勇

岗位: 深渊中心副主任
职称: 研究员,博士
研究领域: 潜水器总体技术研究,潜水器结构技术研究
2014.7-,上海海洋大学,研究员
2012.12-2014.6,中国船舶重工集团公司第702研究所,水下工程研究开发室,副主任,研究员
2004.11-2012.11,中国船舶重工集团公司第702研究所,水下工程研究开发室,高级工程师
2004.03-2004.10,中国船舶重工集团公司第719研究所,第一研究室,从事潜艇结构研究,工程师
2001/03-2004/02,上海交通大学,船舶与海洋工程学院,博士
2002/09-2003/08,丹麦技术大学,机械学院,访问研究
1994.09-2001.03,,武汉理工大学,船舶与土木工程学院,本科,硕士

胡勇 联系方式:
huyong@shou.edu.cn  021-61900170
 
主要科研情况:
1)        2015.01- ,“载人深渊器关键技术研究与海上试验II期”,上海市科委,负责人
2)        2015.1- ,“载人深渊器关键技术研究与海上试验”,上海市科委,副组长
3)        2014.10-  ,“载人深渊器载人舱安全评估”,国家自然基金重点项目,主要参加人
4)        2014.7-, “11000米无人潜水器研制”,深渊技术基金会,负责人
5)        2013.7- ,“11000米载人深渊器研制”,深渊技术基金会,副组长
6)        2004-2012,国家863重大专项,“7000米载人潜水器的研制”,国家863重大专项,结构主任设计师
7)        2010-2014.6,国家重大专项,“作业型单人常压潜水装具(ADS)的研制”,国家重大专项子项目,第一副总设计师
8)        2006-2011,海军装备研制,“机动型救生钟的研制”,总设计师,,完成鉴定,排名第1
9)        2011-2014.6,“寰岛蛟龙观光潜水器研制”,副总设计师
10)      2006-2008,装备预研,“超大潜深救生钟关键技术研究”,副主办
11)      2006-2008,江苏省国际合作,“常压潜水装具关键技术研究”,副主办
12)      2005-2006,所管基金,“救生钟大角度转裙研制”,主办人
13)      2005-2008,所管基金,“QSZ-IIG潜水装具关键技术研究”,副主办
14)      2005-2007,所管基金,“机动型救生钟前期技术研究”,主办人
 

期刊论文:
[1]Ping Yang,Yong Hu, Recent Development in Ship Structural Response and Strength of High Speed Vessels, J. Wuhan University of Transportation,2000 Vol.24.
[2]胡勇,崔维成,无加筋平板极限强度的简化解析法与规范公式的比较,中国造船,2003年第44卷第2期 8-16页,共9页
[3]Yong Hu, Weicheng Cui, A Simplified Analytical Method to Predict the Ultimate Strength of Unstiffened Plates under Combined Loading including Edge Shear, J. Ship Mechanics, 2003 Vol.7 No.6 pp60-74
[4]胡勇、崔维成,具有裂纹缺陷的板和加筋板在联合载荷作用下的极限强度计算方法,船舶力学,2003,第1期 页码:63-78
[5]Yong Hu、 Weicheng Cui、Preben Terndrup Pedersen, Maintained ship hull girder ultimate strength reliability considering corrosion and fatigue, Marine Structures 17(2004) 91-123
[6]胡勇、崔维成,散货船在碰撞后的剪切极限强度,船舶力学,2004,vol.8 No.4 pp68-79
[7]Yong Hu、Weicheng Cui, Time-variant ultimate strength of ship hull girder considering corrosion and fatigue, in proceedings of the 9th International Symposium on Practical Design of Ships and Other Floating Structures (PRADS2004), Luebeck-Travemuende, Germany, 2004, 243-251
[8]Yong Hu、 Weicheng Cui, Computer simulation of ultimate strength degradation of ship structures by corrosion and fatigue, Computatinal Mechanics Abstract(Volume I), edited by Yao Z H, Yuna M W, Zhong W X. WCCM VI in conjuction with APCOM’04 2004 BeiJing, China, Tsinghua University Press&Spring-verlag.
[9]胡勇、崔维成,筋对环肋圆柱壳的壳板屈曲强度影响分析,2005年9月,2005年船舶结构力学学术会议,浙江舟山 pp179-188
[10]胡勇、马建军、张政,崔维成,考虑筋/板相互作用的环肋圆柱壳屈曲强度分析,船舶力学,2005 Vol9, NO.4 PP89-97 
[11]韩芸、黄小平、崔维成、胡勇,T型接头焊趾表面裂纹应力强度因子简化计算方法,中国造船,2006 Vol.47 No.1 pp1-11  
[12]胡勇、崔维成、刘涛, 大深度载人潜水器钛合金框架试验研究,船舶力学,2006 Vol.10 No.2 pp73-81
[13]叶彬、刘涛,胡勇 深海载人潜水器外部结构设计研究,船舶力学,2006 Vol.10 No.4 PP105-14 
[14]胡勇、,崔维成,在疲劳、腐蚀和船体维修作用下基于极限强度的船体梁可靠性,无锡市自然科学优秀学术论文汇编(特等奖), 2006.9
[15]黄建成、胡勇、冷建兴,深海载人潜水器载体框架结构设计与强度分析,中国造船,2007.6 Vol.48 No.2 pp51-59
[16]胡勇、沈允生、崔维成,深海载人潜水器的坐底分析,全国船舶力学会议,中国银川,2007.10 pp313-319
[17]胡勇、张锦飞、崔维成,救生钟对接密封能力研究,船舶力学,2007 Vol.11 No.2 pp221-230 
[18]胡勇、 赵俊海、刘涛、崔维成,大深度载人潜水器上的复合材料轻外壳结构设计研究,中国造船,2007.3 Vol.48 No.1 pp51-57
[19]Cui Weicheng、 Xu Qinan, Liu Tao, Hu Zhen, Yang Youning, Hu Yong and Ma Ling,Introduction to the Development of a 7000m manned submersible, UT2007
[20]胡勇、沈允生、崔维成,潜水器的坐底安全性,船舶力学,2008 No.4,642-649
[21]崔维成、徐芑南、刘涛、胡震、杨有宁、胡勇、马岭,7000m载人潜水器研发简介,上海造船,2008.1(总第73期)pp14-17
[22]赵俊海、刘涛、马利斌、胡勇、崔维成,大深度载人潜水器浮力块的加工和安装,中国造船,2008.10 Vol.49,PP113-123
[23]苗兰森、胡勇,援潜救生钟综述,海洋技术,第28卷第3期,2009.9 PP93-95
[24]刘道奇、胡勇,深海载人潜水器观察窗蠕变特性,全国船舶力学会议,2009,南京
[25]刘志河、胡勇,机动型救生钟关键技术与后续建设,援潜救生研讨会论文集,2009.11,天津
[26]胡勇、刘涛,缆控深潜救生艇的关键技术与国内基础, 援潜救生研讨会论文集,2009.11,天津
[27]刘道奇、胡勇,深海载人潜水器观察窗的力学性能,船舶力学,2010年第14卷第7期 782-788页
[28]胡勇、田常禄,深海耐压结构观察窗蠕变变形分析,船舶力学,第5期 页码:526-532
[29]田常禄、胡勇 ,深海耐压结构观察窗应力分析,船舶力学,2010.5 2010年第1期 121-125页,共5页
[30]苗兰森、胡勇,大深度救生钟耐压结构的优化设计,海洋技术,Vol.30.No.1 Mar,2011 PP95-98
[31]许配霞、胡勇,救生舱的结构优化设计与试验分析,船舶力学,2011第11期 页码:1264-1269
[32]岳坤、胡勇、田常录,深海潜器观察窗的应力分析方法,固体力学学报,2011.1  EI CAS CSCD 2011年第S1期 372-375页,
[33]杨青松、胡勇,观光潜水器载人舱的优化设计,中国造船工程学会学术论文集,2012
[34]胡勇、苗兰森,LR7救生艇的关键技术与改进,海洋技术,录用
[35]Weicheng Cui,Yong Hu, Wei Guo,On the development of a movable laboratory for hadal science: some preliminary considerations,2014 Ocean14,TAIBEI
[36]Weicheng Cui, Yong Hu, Wei Guo, Binbin Pan, Fang Wang,A preliminary design of a movable laboratory for hadal trenches,IMO,2014
[37]杨青松、胡勇 船舶工程 常压潜水装具工程设计及关键技术研究 2015
[38]曹守启,张舜,胡勇,邵娇云,康建军,适用于深海细缆绞车减张力特性分析,机械设计与研究,2015.Vol5:155-158
[39]胡勇,杨青松,崔维成,复合型无人潜水器承重光纤缆受力特性研究,船舶力学,已录用
[40]杨青松,胡勇,崔维成, 国内外常压潜水装具发展及应用, 中国造船(EI),2015,56(3):183-191
[41]杨青松,胡勇,侯德永,刘志河,常压潜水装具半球形观察窗蠕变特性分析,船舶力学(EI),2015.VOl10: 1261-1266
[42]杨青松, 胡勇, 常压潜水装具工程设计及关键技术研究, 船舶工程,2015,37(7):5-9.
[43]潘彬彬,崔维成,胡勇. 多学科设计优化理论及其在大深度载人潜水器设计中的应用.浙江科学技术出版社(待出版)
[44]Zhe Jiang, Yong Hu, Weicheng Cui, Tianyu Zhang, Xiaoyan Liu, A Study on the load-bearing Armored Cable Performance in the First Phase Sea Trial of an 11,000m ARV,OMAE 2016, under review
 
专利
[1] 可大角度旋转的转裙  ZL201010047518.2  国防 (1)
[2] 大角度液压支持旋转关节 ZL201010047516.3  国防(1)
[3] 手动压载抛弃系统 ZL201010136887.9  发明(1)
[4] 手动压载抛弃装置 ZL201020146098.9  实用新型(1)
[5] 深海潜水器压载抛弃装置 ZL201410163451.7  发明(1)
[6] 具有升沉补偿和张力保护功能的缆控潜水器甲板吊放系统   ZL201420198106.2  发明(1)
[7] 救生钟斜角对接救生钢缆调节器 ZL201420198085.4  发明(1)
[8] 一种泵吸式深海生物采集器  ZL201410147521 发明(2)
[9] 常压潜水装具仿人形耐压躯体结构  ZL201310408433 发明 (2)
[10] 潜水器密封性的便携式检测装置 ZL201020145897 实用新型(2)
[11] 水下吊物装置 ZL201110086937.1  发明(3)
[12]胡勇,崔维成,杨青松. 深海缆控潜水器光纤切割装置,实用新型,ZL201420692080.7
[13]胡勇,崔维成,杨青松. 浮力调节系统,实用新型
[14]杨青松,胡勇,崔维成,宋婷婷. 潜水器采样箱以及潜水器采样箱系统,实用新型,ZL201520009705.X
[15]杨青松,胡勇,崔维成. 一种小功率推进器推力测量机构,实用新型
[16]杨青松,胡勇,崔维成. 载人潜水器舱内手动抛载系统,发明专利
[17]杨青松,胡勇,崔维成. 载人潜水器舱内手动抛载机构,实用新型
[18]胡勇,崔维成,杨青松. 深海缆控潜水器水下脱离装置,实用新型,ZL201420677928.9[11]胡勇,崔维成,杨青松. 潜水器浮力调节系统,发明专利
 
奖励:
科技成果奖:
2013年中国船舶重工集团公司科技进步一等奖(第1完成人)
2013年国防科技进步二等奖(第1完成人)
荣誉:
2015 上海海洋大学优秀
2014 上海市第七届青年科技英才奖
2012 七零二所三等功
2012 质量工作标兵
2012 2010-2011年度优秀共产党员
2012 带领的救生钟项目组获先进集体称号
2011 七零二所三等功
2011 2008-2010年度七零二所科技创新先进个人
2011 带领的救生钟项目组获先进集体称号
2010 七零二所青年标兵
2010 2008-2009年度优秀共产党员
2009 七零二所嘉奖
2008 造船工程学会优秀论文二等奖
2006 无锡市自然科学论文特等奖
2005 七零二所嘉奖